Vliegen op 35.000 voet met Heather Poole

Bijgewerkt :

Ik ontmoette Heather Poole voor het eerst op een reisblogconferentie. Ik las haar blog al een tijdje (ze schrijft over het leven als stewardess) en we konden goed met elkaar overweg. Onlangs publiceerde ze een boek, Cruise-attitude: verhalen over crashpads, bemanningsdrama en gekke passagiers op 35.000 voet , over het leven als stewardess. Ironisch genoeg heb ik het op een luchthaven opgehaald en in een vliegtuig gelezen. Op 10.000 meter hoogte vond ze tijd om over haar baan en boek te praten.

Nomadic Matt: Je bent stewardess. Hoe is dat? A
Heather Poole: Ook al is het werk door de jaren heen veel veranderd, het kan nog steeds erg leuk zijn. Maar geduld is een must, meer dan ooit tevoren. Stewardessen zijn het gezicht van de luchtvaartmaatschappij en passagiers hebben de neiging dingen op ons af te reageren, zelfs als wat er is gebeurd niet onze schuld is.

beste stadsrondleidingen door Boston

Naast vriendelijk en extravert moeten we ons ook gemakkelijk kunnen aanpassen aan veranderingen. Dit is de reden waarom we altijd back-upplannen A, B en C hebben, omdat er altijd wel iets mis kan gaan in de luchtvaartsector: mechanische problemen, vertragingen, annuleringen. Ze gebeuren. Zelfs op kerstavond. Als er kinderen thuis zijn, kan dit een van de moeilijkste aspecten van het werk zijn.

Stewardessen zijn ook erg onafhankelijk. Het is niet ongewoon om een ​​collega voor het eerst op reis te ontmoeten en hem vervolgens een paar maanden, misschien zelfs jaren, niet meer te zien. Het leukste aan de baan is wanneer we uit het vliegtuig stappen; we laten de stress van de vlucht altijd achter ons. Elke vlucht is een nieuwe vlucht, wat betekent dat elke dag een nieuw avontuur is.

Hoe vaak werken stewardessen? Vliegen ze veel dezelfde routes steeds opnieuw?
Onze roosters bedragen gemiddeld zo'n 85 uur per maand. Maar laat je niet misleiden door het aantal. Dat is alleen vliegtijd. De meeste stewardessen werken veel meer dan dat. De tijd ter plekke telt niet mee voor ons loon en is daarom niet opgenomen in onze maandelijkse schema's. Daarom willen we zoveel mogelijk tijd in de lucht doorbrengen en niet van stad naar stad springen met veel tijd tussen vluchten op de grond.

De anciënniteit van luchtvaartmaatschappijen bepaalt het soort reis dat een stewardess kan maken. Dit verklaart waarom de meeste internationale langeafstandsvluchten worden bemand met senior bemanningen. Als we eenmaal genoeg anciënniteit hebben om een ​​goede reis te organiseren, is dit de enige reis waar we aan gaan werken totdat we senior genoeg zijn om een ​​nog betere reis te organiseren. Er zijn schema's opgesteld met een dag of twee vrij tussen elke reis, maar velen van ons zullen reizen met andere stewardessen om een ​​paar reizen achter elkaar te maken om onze vrije tijd op de grond te maximaliseren.

Enige hint over de luchtvaartmaatschappij waarvoor u werkt?
Een van de groten.

Wat vonden uw collega's ervan dat u dit boek schreef?
Ik weet niet dat de meesten van hen zelfs maar weten dat ik een boek heb geschreven. En als ze het wel weten, gaan ze er waarschijnlijk gewoon van uit dat ik het nog steeds aan het schrijven ben. Ik praat al jaren over het schrijven van dit boek!

Wist uw luchtvaartmaatschappij hiervan en werden er beperkingen aan u opgelegd?
Ik heb hun geen toestemming gevraagd om het boek te schrijven, en ik heb zeker ook niemand op het hoofdkantoor gebeld om er een aankondiging over te doen. Stewardessen leren al heel vroeg in hun carrière zich laag te houden. Maar ik blog al heel lang over vliegen. Ik ben er vrij zeker van dat ze weten wie ik ben. Houd er rekening mee dat mijn boek geen exposé van luchtvaartmaatschappijen is. Het gaat over hoe het is om stewardess te zijn.

Het maakt niet echt uit voor wie we werken; de baan is vrijwel hetzelfde, waar je ook gaat. Bovendien speelt de helft van het boek zich op de grond af, omdat het niet alleen een baan is, maar een levensstijl. Dat is waar ik over wilde schrijven. Bovendien bestaan ​​er zoveel misvattingen over stewardessen dat ik besloot de zaken recht te zetten.

Wat is een echt sappig verhaal dat je hebt weggelaten?
Eén verhaal dat werd verwijderd, ging over een beroemdheid die beweerde magische krachten te hebben nadat een passagier bewusteloos was gevallen. Tot op de dag van vandaag weten we nog steeds niet of het zijn magische krachten waren of de man die zijn vrouw in de arm bleef duwen in een poging haar naar de beroemdheid te laten komen waar hij opgewonden over sprak, waardoor ze weer bij bewustzijn kwam. .

Zou u, gezien de vele veranderingen in de luchtvaartsector door de jaren heen, aanraden dat iemand stewardess wordt?
Het is een geweldige baan voor iemand die een hekel heeft aan een 9-tot-5-baan. Maar in het begin is het niet gemakkelijk. Onze levensomstandigheden zijn behoorlijk extreem. Dit is de reden waarom zoveel stewardessen een leven lang meegaan of slechts een paar weken.

Is de baan de afgelopen jaren slechter geworden als gevolg van alle problemen in de luchtvaartsector?
Natuurlijk is het nog erger geworden, net als veel andere banen in de VS Amerika .

De meeste mensen weten niet dat stewardessen het eerste jaar tussen de 14.000 en 18.000 dollar verdienen. Met bezuinigingen zullen ze minder verdienen! We verdienen dus niet alleen minder, we werken ook veel langere uren, gevolgd door kortere tussenstops. Denk aan 8-10 uur in een luchthavenhotel op binnenlandse routes. Voeg er een vertraging aan toe en er is nauwelijks genoeg tijd om te eten, slapen EN douchen.

Dat gezegd hebbende, ik vlieg nog steeds en ik heb nog geen zin om te stoppen. Zodra ik mijn schema niet langer kan manipuleren zoals ik wil/moet, is de dag waarop ik misschien afscheid moet nemen. Ik vrees die dag.

In het boek vertel je dat New York City je basis is, maar ik weet dat je niet in New York woont. Hoe kan een stewardess ergens verblijven waar hij niet woont?
In plaats van met de auto naar ons werk te gaan, nemen we het vliegtuig naar ons werk. Het heet woon-werkverkeer, en het wordt tegenwoordig steeds moeilijker om te doen. Ik heb ooit twee stewardessen met elkaar in botsing zien komen over de enige echte sprong op de laatste vlucht.

Tussen de reizen door verblijven we op een crashpad. In plaats van voor een kamer te betalen, betalen we voor een bed. Soms delen we zelfs het bed (niet tegelijkertijd!). Forenzen bedoelen zaken. We zijn zo snel mogelijk in en uit. Het doel van het spel is om in korte tijd zoveel mogelijk vlieguren binnen te halen, zodat we terug naar huis kunnen vliegen en kunnen genieten van een aantal vrije dagen voordat we het opnieuw moeten doen.

Zijn er tegenwoordig veel mensen die dit beroep beoefenen?
In 2010 kondigde Delta een opening aan voor 1.000 stewardessen. Ruim 100.000 mensen hebben zich aangemeld. Tegenwoordig is het veel moeilijker om werk te vinden bij een luchtvaartmaatschappij, nu stewardess als een carrière wordt beschouwd en niet alleen als een baan. De omzet is niet meer zo hoog als vroeger en de concurrentie is hevig geworden.

In uw boek praat u veel over de moeilijkheid bij het daten als stewardess. Als iemand die veel onderweg is, kan ik mij daar wel in vinden. Hebben veel stewardessen problemen met daten? Eindigen ze allemaal met piloten?
Het is al moeilijk genoeg om met een ongebruikelijke klus om te gaan zonder een partner te vinden die er mee om kan gaan. Dit is de reden waarom zoveel relaties uiteindelijk crashen en verbranden nadat iemand in de relatie stewardess wordt. Omdat het óf stoppen is, óf uit elkaar gaan.

Als je eenmaal iemand hebt gevonden, duurt het natuurlijk twee keer zo lang om te beseffen dat die persoon misschien niet de juiste keuze voor je is, omdat we niet zo vaak ter plaatse zijn als gewone mensen. En dan zijn er nog mensen die met stewardessen willen daten, alleen maar omdat het gemakkelijker is om met meerdere partners te jongleren als een van hen de helft van de tijd niet thuis is.

speakeasys nyc

Wat piloten betreft, we hebben de neiging om van ze te houden of ze te haten, misschien een beetje te veel! Om eerlijk te zijn, ben ik er vrij zeker van dat hetzelfde kan worden gezegd over de manier waarop ze over ons denken.

Als je mensen drie dingen zou kunnen vertellen over hoe ze zich tijdens een vlucht moeten gedragen, wat zouden dat dan zijn?
Wees aardig. Wees aardig. Wees aardig. We zitten allemaal in hetzelfde schuitje – eh, vliegtuig – samen. Wacht tot we veilig en wel op de grond zijn als je in paniek raakt.

Heeft u tips voor het verkrijgen van een upgrade van de coach?
Denken mensen nog steeds dat de kans daarop bestaat? Begrijp me niet verkeerd: er gebeuren wonderen, maar niet vaak. Vluchten zijn vol en frequent flyers weten tegenwoordig precies waar hun naam op de lijst staat.

Wat is het geheim om in ieder geval een extra maaltijd of gratis drankje te krijgen?
Zeer zelden hebben we extra maaltijden aan boord. In de eerste klas en de business class zitten we meestal op het geld.

In de touringcar hebben we nauwelijks genoeg om een ​​half vliegtuig vol passagiers te bedienen die bereid zijn eten te kopen. Wat gratis drankjes betreft, is het bekend dat stewardessen drankjes aanbieden aan passagiers die helpen door leuke dingen te doen, zoals het wisselen van stoel zodat een gezin bij elkaar kan zitten.

Meer informatie over Heather Poole vindt u op Twitteren . Je kunt haar boek vinden, Cruise-attitude: verhalen over crashpads, bemanningsdrama en gekke passagiers op 35.000 voet , op Amazon.

Boek uw reis: logistieke tips en trucs

Boek uw vlucht
Vind een goedkope vlucht met behulp van Skyscanner . Het is mijn favoriete zoekmachine omdat hij websites en luchtvaartmaatschappijen over de hele wereld doorzoekt, zodat je altijd weet dat er niets aan de hand is.

Boek uw accommodatie
U kunt uw hostel boeken bij Hostelwereld . Als je ergens anders dan een hostel wilt verblijven, gebruik dan Boeking.com omdat het consequent de goedkoopste tarieven voor pensions en hotels retourneert.

Vergeet de reisverzekering niet
Een reisverzekering beschermt u tegen ziekte, letsel, diefstal en annuleringen. Het is een uitgebreide bescherming voor het geval er iets misgaat. Ik ga nooit op reis zonder, omdat ik het in het verleden vaak heb moeten gebruiken. Mijn favoriete bedrijven die de beste service en waarde bieden zijn:

• Veiligheidsvleugel (het beste voor iedereen)
• Verzeker mijn reis (voor mensen van 70 jaar en ouder)
• Medjet (voor extra evacuatiedekking)

Wilt u gratis reizen?
Met reiscreditcards kunt u punten verdienen die u kunt inwisselen voor gratis vluchten en accommodatie, allemaal zonder extra uitgaven. Uitchecken mijn gids voor het kiezen van de juiste kaart en mijn huidige favorieten om aan de slag te gaan en de nieuwste beste deals te bekijken.

Hulp nodig bij het vinden van activiteiten voor uw reis?
Ontvang uw gids is een enorme online marktplaats waar je coole wandeltochten, leuke excursies, skip-the-line tickets, privégidsen en meer kunt vinden.

gids Ierland

Klaar om uw reis te boeken?
Bekijk mijn bronpagina voor de beste bedrijven die u kunt gebruiken als u op reis bent. Ik vermeld alle apparaten die ik gebruik als ik reis. Ze zijn de beste in hun klasse en je kunt ze tijdens je reis niet verkeerd gebruiken.